1.

テクニカルペーパー
テクニカルペーパー
1. A Study of a Variable Compression Ratio System with a Multi-Link Mechanism.
Moteki, K. ; Aoyama, S. ; Ushijima, K. ; Hiyoshi, R. ; Takemura, S. ; Fujimoto, H. ; Arai, T.
出版情報: 2003 SAE world congress : technical paper.  2003.  Warrendale, Penn..  Society of Automotive Engineers
シリーズ名: Society of Automotive Engineers technical paper series
シリーズ巻号: 2003
2.

テクニカルペーパー
テクニカルペーパー
2. Technology for Improving Engine Performance using Variable Mechanisms.
Sugiyama, T. ; Hiyoshi, R. ; Takemura, S. ; Aoyama, S.
出版情報: 2007 SAE world congress : technical paper.  2007.  Warrendale, Penn..  Society of Automotive Engineers
シリーズ名: Society of Automotive Engineers technical paper series
シリーズ巻号: 2007
3.

テクニカルペーパー
テクニカルペーパー
3. A Study of a Compression Ratio Control Mechanism for a Multiple-Link Variable Compression Ratio Engine.
Tanaka, Y. ; Hiyoshi, R. ; Takemura, S. ; Ikeda, Y. ; Sugawara, M.
出版情報: 14th Asia Pacific Automotive Engineering Conference : SAE technical paper.  2007.  Warrendale, Penn..  Society of Automotive Engineers
シリーズ名: Society of Automotive Engineers technical paper series
シリーズ巻号: 2007
4.

テクニカルペーパー
テクニカルペーパー
4. A Study Concerning the Noise and Vibration Characteristics of an Engine with Multiple-Link Variable Compression Ratio Mechanism.
Takahashi, N. ; Aoyama, S. ; Moteki, K. ; Hiyoshi, R.
出版情報: 2005 SAE world congress : technical paper.  2005.  Warrendale, Penn..  Society of Automotive Engineers
シリーズ名: Society of Automotive Engineers technical paper series
シリーズ巻号: 2005
5.

テクニカルペーパー
テクニカルペーパー
5. A Study of a Multiple-Link Variable Compression Ratio System for Improving Engine Performance.
Hiyoshi, R. ; Aoyama, S. ; Takemura, S. ; Ushijima, K. ; Sugiyama, T.
出版情報: 2006 SAE world congress : technical paper.  2006.  Warrendale, Penn..  Society of Automotive Engineers
シリーズ名: Society of Automotive Engineers technical paper series
シリーズ巻号: 2006